Dans les grands ports européens, la congestion routière reste l’un des principaux points noirs de la chaîne logistique. Files d’attente de camions à l’entrée des terminaux, rendez-vous ratés, saturation des zones de stockage, difficultés de coordination entre transporteurs, manutentionnaires et armateurs : l’interface entre le maritime et le transport routier demeure une zone de forte tension opérationnelle.
Face à cette complexité, armateurs, ports, gestionnaires de terminaux et logisticiens misent sur l’intelligence artificielle pour fluidifier le passage portuaire et améliorer la productivité. Un changement de paradigme, thème central d’une conférence organisée à Marseille par Wista France et l’Union maritime et fluviale de Marseille-Fos le 18 mai, journée internationale des femmes dans le maritime.
« Ne pas maîtriser la donnée, c’est la subir »
Pour Sarah Amri, membre du direc
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