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      <image:caption>&lt;p&gt;De gauche &amp;agrave; droite : Nicolas Olano, fondateur du groupe Olano, Sandra Olano, directrice g&amp;eacute;n&amp;eacute;rale, Nicolas Vandevoorde, fondateur et dirigeant des Transports NVT,&amp;nbsp;et Jean-Michel Olano, pr&amp;eacute;sident du groupe Olano.&lt;/p&gt;</image:caption>
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      <image:caption>&lt;p&gt;Me St&amp;eacute;phan de Lamer Denoy&amp;eacute;s, avocat sp&amp;eacute;cialiste en droit des affaires, commercial et de la concurrence, notamment dans le transport.&lt;/p&gt;</image:caption>
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      <image:caption>&lt;p&gt;IVECO et son partenaire lubrifiants Petronas ont renouvel&amp;eacute; jusqu&amp;#39;en 2032 leur accord de fourniture et de d&amp;eacute;veloppement conjoint. Le constructeur en profite pour mettre en avant l&amp;#39;Urania Next 0W-16, une huile moteur pour poids lourds qu&amp;#39;il annonce conforme &amp;agrave; la future norme Euro 7.&lt;/p&gt;</image:caption>
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      <image:caption>&lt;p&gt;L&amp;#39;acquisition d&amp;#39;Iveco, annonc&amp;eacute;e en juillet 2025 pour une valeur d&amp;#39;entreprise d&amp;#39;environ 3,8 milliards d&amp;#39;euros (hors activit&amp;eacute;s de d&amp;eacute;fense), doit permettre &amp;agrave; Tata Motors de renforcer sa pr&amp;eacute;sence en Europe et de cr&amp;eacute;er un acteur mondial du v&amp;eacute;hicule industriel. Ci-dessus un camion &amp;agrave; hydrog&amp;egrave;ne test&amp;eacute; par Tata Motors en mars 2025.&lt;/p&gt;</image:caption>
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