Le nouveau pneu extra-large d'une seule taille 495/45R 22.5, conçu pour essieu moteur, est présenté avec des atouts indéniables : économie de carburant, réduction de poids (roue et jante, le Single pèse 150 kg), meilleure stabilité, maintenance plus facile (un pneu et une roue au lieu de deux). L'argumentaire commercial ne manque pas de références. Rappelons que le pneu ne peut être monté que sur les tracteurs équipés du système ESP. Chez Good Year, on reste prudent sur l'avenir commercial du pneu. «Il faudra du temps pour habituer nos clients à cette nouvelle monte pneumatique. Notre problématique va être de gérer toute l'organisation autour d'un pneu qui, par ses dimensions et ses caractéristiques, impose un autre stockage et lune autre logistique. Dans un premier temps, on va devoir adapter notre réseau Truck Force, sans oublier la formation des techniciens pour ce type de pneu», dit-on chez Good Year.
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