Un délégué général bien seul le 11 janvier - aucun vice-président n'était présent - pour présenter le programme 2006 de la FNTR. Pour l'essentiel, il s'agit de rendre opérationnelles et de prolonger les mesures proposées en 2004 et décidées en 2005. Et rapidement car « le décalage entre le temps administratif et le rythme des entreprises et des marchés devient intenable». L'an dernier, assure le délégué général, la fédération a pris plus de 1000 contacts directs avec des parlementaires français ou européens. Résultat de cette effervescence : « Nous avons beaucoup obtenu, mais c'est encore insuffisant». L'organisation entend maintenant s'attaquer au dossier du carburant professionnel européen. Elle prie donc pour que l'envoi, par le ministre des Transports, d'un memorandum à Bruxelles dans ce sens ne relève pas d'un simple effet d'annonce. Autre souhait : que les pouvoirs publics recentrent les aides au TRM. Faute de pouvoir écarter le compte propre de
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