La Suisse mise sur l’hydrogène pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, notamment pour le fret routier. Contrairement à d’autres pays européens, ce n’est pas le public mais le secteur privé – avec notamment la fondation Mobilité H2 – qui pousse au développement de cette technologie, avec comme objectif de voir rouler, d’ici à 2025, 1 600 camions à hydrogène sur les routes suisses. La barre des 50 véhicules doit être atteinte d’ici la fin de l’année. Les camions à hydrogène, dotés d’une autonomie de 400 km et pouvant faire le plein en dix minutes, disposent d’atouts de taille par rapport aux camions équipés de batterie, dont l’autonomie ne dépasse pas les 250 km. Mobilité H2, voulant passer à la vitesse supérieure, vient d’annoncer son intention de doter le pays, d’ici à 2023, d’un réseau de stations à hydrogène couvrant l’intégralité du territoire. Pour les véhicules, Mobilité H2mise sur son partenariat avec Hyundai. « La préoccupation pour le climat ne s’arrête pas aux frontières de l’Europe, souligne Joseph Ackermann, ancien patron de la Deutsche Bank aujourd’hui à la tête de Mobilité
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