Au nombre de 3500, ils répondaient à l'appel d'une grève européenne contre un projet de directive visant à libéraliser les services portuaires. Le texte devait autoriser les armateurs à charger et décharger eux-mêmes leurs navires sans passer par les dockers, sauf que ce projet de directive a été rejeté par les eurodéputés le 18 janvier. Cumulées à la congestion des terminaux et à la progression du mode fluvial en pré et post acheminement, ces manifestations n'arrangent pas les affaires du site portuaire normand. Lequel pour la première fois depuis 1994, a vu le trafic de conteneurs reculer de 3 % à 20,8 millions de tonnes en 2005. En témoigne l'artisan transporteur Robert Leloup (27) qui « s'est arrangé pour ne pas être présent sur le port les 16 et 17 janvier ». Il a chargé de la marchandise à Bourges (18) et à Niort (79) puis a livré sa caisse au Havre le 18 janvier. A Marseille, une dizaine de navires sont restés bloqués à quai mais l'arrêt de trav
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
