Nouveau Transit de 3,3 t et 3,5 t

En version traction, ces Transit sont toujours proposés en configuration fourgon de 2,6 t à 3 t, et désormais en configuration plancher cabine plat, châssis cabine et fourgon en 3,3 t et 3,5 t. En version propulsion, le Transit reste disponible en 3,3 et 3,5 t en fourgon, châssis cabine et double cabine. La nouvelle série de 3,3 t et 3,5 t avec les roues avant motrices et le plancher plat permet à Ford de présenter une gamme Transit élargie et unique en son genre avec le double choix, traction ou propulsion. Les charges utiles sur les Transit de 3,3 et 3,5 t de PTAC peuvent atteindre 1674 kg et 1925 kg pour les fourgons et châssis cabine. « Les clients intéressés par ces nouveaux modèles seront les flottes de fourgons de messagerie qui recherchent notamment un plancher plat très abaissé et les avantages des roues avant motrices », dit-on chez Ford. Sous le capot, les Transit 330 et 350 utilisent le moteur diesel Duratorq de 100 ch (TDI de 2 l) et de 125 ch (même