Y a-t-il un pilote en Île-de-France ?

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Déjà essentielle à l’économie francilienne, la logistique urbaine est confrontée à de nouveaux enjeux : Grand Paris, JO 2024, distribution multicanale… Par la voix du Groupement des activités de transport et de manutention en Île-de-France (Gatmarif), la profession déplore l’absence de vision et de gouvernance pour relever ces défis.

Malgré les bonnes volontés, privées comme publiques, force est de constater que la logistique urbaine souffre d’un manque de gouvernance en Île-de-France. Tel est l’avis du Gatmarif, réuni en assemblée générale le 24 octobre à Paris. « Nous devons réfléchir à une logistique urbaine dans une région en pleine mutation », invite son président Jean-Pierre Gaumet. Quelques chiffres rappellent les enjeux franciliens : 12 millions d’habitants, 1 276 communes dont 131 au sein du Grand Paris, 62 000 commerces dans Paris intra–muros, 31 % du PIB national contre 25 % en 1990… Support de l’activité économique régionale, « 220 Mt y sont transportées chaque année, hors VUL, au moyen d’une flotte de 51 000 poids lourds [plus 900 000 VUL, Ndlr] ». En termes de surfaces logistiqu

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