Une hausse des coûts de revient de 4 % depuis le début de l'année. Soit cinq à sept fois supérieure à l'indice général de l'INSEE pour la même période. Tel est le chiffrage établi par le Comité national routier à la date du 1er octobre 1999. Principal facteur de cette dérive : un effet de cumul entre la flambée du prix du gazole (+17,8%) et la revalorisation des salaires des personnels de conduite à hauteur de 4,4 % en longue distance et de 6,8 % en régional (cf. les nouvelles grilles ci-contre). « Ces deux postes totalisent à eux seuls la moitié des charges des transporteurs routiers », rappelle le CNT. En 1998, la forte baisse du prix du carburant avait, en partie, compensé la hausse
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