Les tracteurs Atego lourds

Commercialisé en Europe depuis septembre 1998 dans ses versions de 18 t à 26 t de PTAC, l'Atego complète le renouvellement de l'ensemble de sa gamme véhicule industriel entamé par Mercedes-Benz avec le lancement de l'Actros en 1996. L'Atego lourd se positionne sur le marché du trafic de ramassage/distribution lourd et des transports légers en longue distance. Il est proposé dans des configurations porteurs 4x2 et 4x4, 6x2 et 6x4 et tracteur 4x2. Cette dernière version est disponible dans un seul et unique modèle : 1828 LSN. Il est propulsé par un six cylindres en ligne de 6,3 l OM 906 LA - issu de la famille des moteurs 900 apparue en 1996 - de 279 ch. L'injection de gazole recourt à la technique pompe-conduite-injecteur qui génère des pressions allant jusqu'à 1 600 bars. Associé à la gestion électronique Telligent, ce système permet, selon Mercedes-Benz, de diminuer la consommation de carburant de 6 % et de réduire les émissions sonores et polluantes. Le tracteur Atego lourd est équipé de freins à disques sur toutes les roues, de l'ABS et, en option, de la régulation anti-patinage ASR. L'essieu avant est suspendu par des ressorts à lames parabolique, tand