Et dans le secteur des transports, combien sont-elles? « Nous n'avons pas d'indications précises », reconnaît Brigitte Couly, responsable des questions sociales à la Fédération des entreprises de Transport et Logistique de France, et les demandes de renseignements dont est saisi le siège de TLF ne témoignent pas d'un élan enthousiaste. Même si un certain nombre d'entreprises, notamment celles qui n'emploient pas de conducteurs grands routiers (messagerie, principalement) ou qui fonctionnent par systèmes de relais, appliquent la Loi Aubry dans sa première version depuis plus d'un an, « si leur décision fut largement médiatisée, on ne peut pas parler de franc succès », souligne Brigitte Couly. « Néanmoins, poursuit-elle, il est indéniable que, depuis
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