Depuis le 1er octobre 2000, les nouveaux types de véhicules industriels présentés pour homologation au Service des Mines, doivent être conformes à la norme Euro 3 de dépollution des moteurs. A partir du 1er octobre 2001, en France comme dans l'ensemble de l'Union européenne, cette même contrainte sera applicable à tous les poids lourds neufs immatriculés. Ces dispositions résultent d'une directive européenne qui s'applique en France alors même que les textes prévoyant sa transposition dans le droit national ne sont toujours pas parus. Dans les Services des Mines, et en particulier au Centre National de Réception des Véhicules, à Montlhéry, les techniciens du ministère de l'Industrie multiplient les homologations Euro 3 depuis le mois de juin dernier, avec un « pic » constaté sur septembre/octobre.
A mi-novembre, Scania est ainsi en mesure d'affirmer que tous ces modèles équipés des moteurs de 9 litres (230, 260 et 300 ch), 11 l (340 et 380 ch), 12 l (420 ch) et 16 l (480 et 580 ch) ont été homologués Euro 3 en France. Daf, qui livre sa gamme XF en version Euro 3 depuis le début du second semestre achève actuellement la mise en conformité de tous ses v�
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