Les réponse s de l'actualité

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Fin 1999, dans le numéro Spécial Bilan de L'Officiel des Transporteurs, une série de questions restaient posées pour la profession. Semaine après semaine, la plupart des réponses sont arrivées. Si le bilan de la présidence française de l'Union Européenne est médiocre côté transports routiers, les entreprises ont réussi tant bien que mal à tirer leur épingle d'un jeu réglementaire et fiscal de plus en plus brouillé. Synthèse et nouvelles interrogations pour 2001.

Peu convaincante, côté transports routiers. C'est le moins que l'on puisse dire de la présidence française de l'Union européenne. A quelques jours de son terme, elle n'enregistre aucune avancée significative, en particulier sur le volet du temps de travail des conducteurs routiers. C'est une première réponse aux questions que nous posions il y a un an, dans la précédente édition de ce numéro Spécial bilan. La crise du gazole a non seulement immobilisé Jean-Claude Gayssot mais elle a aussi remis sur le devant de la scène les carences de l'Union Européenne en matière d'harmonisation fiscale, avec ses conséquences sociales. Au final, ce sont les commissaires européens

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