C'est une famille XF au grand complet que présentera DAF Trucks au salon d'Amsterdam du 17 au 25 octobre prochains. Lancée en 2002, la gamme lourde du constructeur néerlandais s'enrichit en effet, en France, de porteurs et de tracteurs 6x4 et 8x4.
Commercialisés à partir de novembre, ces véhicules seront dotés du train tandem arrière moteur. Un dispositif qui équipe déjà depuis un an les CF multi-essieux (gamme moyenne pour la distribution lourde). Guidé par 8 barres de réaction, il garantit une bonne stabilité, une grande robustesse tout en mobilisant un minimum de poids mort. Son secret : un centre de roulis bien positionné et un débattement important (27 cm) lui permettent de se passer de barres stabilisatrices et d'amortisseurs. La suspension à lame proposée en série, peut, en option, être remplacée par une suspen
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