Les observateurs et opérateurs du secteur, que nous avons pu rencontrer lors de la Semaine internationale du transport et de la logistique (SITL), auraient tendance à répondre par l'affirmative. Ils appuient d'abord leurs convictions sur des événements tout récents. Reprise d'une partie de l'activité logistique d'ABX Logistics France par MGF Logistique avec création d'une joint-venture dévoilée le 8 mars; annoncée le lendemain, la cession par Hays plc de Hays DX France et Belgique à ses principaux dirigeants, appuyés par un investisseur français; acquisition programmée de Citaix par le très discret mais néanmoins actif groupe Charles André dans le secteur des transports par citerne... Ces gros dossiers, dont deux étaient en attente d'une solution (ABX Logistics et Hays DX) depuis des semaines, donnent raison aux premières analyses. Une seconde explication vient corroborer la prédiction : les clients poussent à la taille. Les grands appels d'offre européens, la recherche de solutions et de prestations globales et non banalisées, le besoin de faire le poids face à des industriels aux besoins à la fois élargis et spécifiques obligent forcément les fournisseurs à adapter leurs organisations et plans d'action. Dans ce cadre, la croissance externe, réalisée avec prudence et bien fondée, concourt plus vite à muscler les moyens que la croissance organique. Des sociétés saines existent sur le marché, fortes d'un capital client, de savoir-faire et d'implantations recherchés. Plus que l'intérêt financier ou l'opportunisme, c'est l'approche stratégique qui dirigera les choix des repreneurs. Cette réalité devrait animer le marché des affaires en 2004
Editorial
