Avec la crise, notre chiffre d’affaires a sensiblement baissé. Nous avons abandonné une partie de notre activité (le lot complet Rhône-Alpes) aux « low cost » ; nous sommes plus compétitifs sur le voyage France et Europe. Avec une clientèle diversifiée (industriels, artisans, spécialiste du spa ou du jardin…), il est nécessaire de regrouper les tournées. Nous nous sommes recentrés sur la distribution en trouvant des secteurs de niches (camion-grue, distribution rayon et porte-à-porte sur du multi-clients ou du 10 palettes).
Nous notons une baisse de volume transporté. Certains acteurs ont disparu comme les lignards et d’autres n’acceptent plus de faire des kilomètres à vide : aujourd’hui tout le monde se recentre sur un point de livraison. La région lyonnaise est saturée, c’est une vraie bagarre sur les prix. Il faut se spécialiser un maximum afin de donner une valeur ajoutée à nos kilomètres.
Depuis 2011, par exemple, nous effectuons de la gestion d’emballage pour la production végétale en association avec trois transporteurs (société Hortitrace). La France a été découpée en 4 zones. On collecte, on regroupe, on fait des lots complets
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