Située dans les Landes, l’activité de MKII Transport se concentre à 40 % sur le bois. Certains de nos clients ont subi une baisse d’activité importante en 2011. Nous avons été obligés de nous séparer de quelques-uns d’entre eux ; nous commencions à travailler à perte. Malgré la période pré-électorale où peu d’entreprises investissent, nous sentons l’activité repartir en ce début d’année.
Les prix sont les mêmes que ceux pratiqués en 2007-2008 : les transporteurs acceptent de travailler en dessous des prix du marché. Il faudrait revenir à une tarification routière obligatoire. La profession a eu plus de liberté mais la concurrence est par la même occasion accrue…
Concernant les investissements, les banques ne nous suivent plus depuis l’an dernier. Notre activité est surveillée de près.
Les coûts de flux, c’est-à-dire gazole et péages, représentent 35 % des dépenses : nos véhicules effectuent 3 000 km par semaine, ce qui représente 1 000 € de gazole. Les taxis et marins-pêcheurs ont réussi à obtenir des tarifs préférentiels. Nous avons le sentiment de ne pas avoir réussi à négocier ce que nous souhaitions avec l’�
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