BERNARD BROYER, Dg des Transports Broyer Mathon (69)

J’ai repris l’entreprise de transport de marchandises industrielles, créée en 1935 par le grand-père de mon épouse, en 1990. Son état était alors très moyen avec un parc vieillissant. Une seule solution : gérer la clientèle historique « en bon père de famille ». Bien que dirigeant, la moitié de mon temps reste consacrée à la conduite. Cela me permet de garder des contacts privilégiés avec le tissu local et développer l’aspect commercial. Positionnés sur l’industriel sur palette – métal, peinture, etc –, notre activité se partage entre le régional en Rhône-Alpes et le national pour un affréteur en particulier. Ce grand groupe, avec lequel nous entretenons des relations d’exclusivité depuis plusieurs dizaines d’années, concentre 45 % de l’activité. La longue distance nous fait vivre mais, avec des donneurs d’ordre eux-mêmes pressurisés par leurs grands comptes, les politiques tarifaires restent basses. Pour 2012, nous sommes sur la réserve. Lorsqu’on s’engage sur le renouvellement d’un matériel, c’est pour 4 ans, il faut faire face aux échéances en parallèle ! En général, nous attendons la fin d’un crédit pour