Installés entre Boulogne et Saint-Omer, nous effectuons exclusivement des navettes France-Angleterre, sous forme de groupage ou de lots complets sur palettes. Avec un gros client spécialisé dans les produits chimiques, l’activité se concentre à 70 % sur des matières dangereuses et c’est ce qui nous permet de nous démarquer. Mais je suis stupéfait de constater un peu plus chaque jour la pratique de prix cassés. Il y a toujours quelqu’un pour proposer moins cher que vous ! Notre premier semestre s’est bien soldé. En revanche, depuis, les chiffres ont fortement baissé. Le trafic est difficile et la hausse du carburant incessante.
La gestion du temps est essentielle dans l’activité de groupage, qui suppose une réponse rapide aux attentes des clients. La création du hub port de Boulogne avait amélioré la ponctualité, car depuis février 2009 nous pouvions réserver les passages.
Depuis le départ de LD Lines en septembre 2010, le hub port tout neuf – jugé non rentable et qui a coûté 45 M€ – demeure désert. Et les perspectives ne sont pas encourageantes. Les différents opérateurs transmanche préfèrent désormais consacrer leurs efforts à la li
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