L’A47, qui relie Lyon à Saint-Étienne, a fait l’objet, le 2 octobre, d’un nouvel arrêté préfectoral, le quatrième en dix ans pour cette autoroute qui « ressemble plus à une voie rapide extrêmement dangereuse », résume Emmanuel de Bienassis, délégué régional de TLF. Après avoir essayé – sans résultats probants – d’interdire aux camions de doubler (L’OT 2613), les préfets du Rhône et de la Loire expérimentent, sur un an, la diminution et l’harmonisation des vitesses autorisées. Les nouveaux panneaux de signalisation (installés d’ici fin novembre), vont distinguer trois grandes parties : la traversée de Givors (accidentogène) limitée à 70 km/h pour tous types de véhicules (contre 90 actuellement); la portion entre Givors et Saint-Chamond (22 km à 2 x 2 voies) à 90 km/h pour les VL (au lieu de 110 actuellement) et à 80 pour les PL ; la section finale sans changement (110 km/h) compte tenu de sa géométrie à 2 x 3 voies.
« Nous nous sommes accordés sur ces vitesses avec les préfets, assure Pierre Sibut, président de la FNTR Rhône-Alpes, pour améliorer la fluidité du trafic. L’important est d’éviter les accroch
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