Publié le : Dernière Mise à jour : 20.08.2024Par : ÉTIENNE CADETLecture : 2 min.
Euro 6 marquera une étape décisive dans la réduction des polluants oxydes d’azote et particules notamment pour les zones urbanisées. Pour faire mieux, il y a trois solutions. La première est de consommer moins pour une mission donnée, soit par le mode de conduite et l’automatisation des boîtes de vitesses, soit par l’hybridation qui récupère l’énergie de freinage. La deuxième est la propulsion électrique. La troisième le gaz naturel ou son équivalent « bio », le biométhane. Les trois solutions figuraient à Hanovre mais la plus représentée était le gaz.
Trois constructeurs présentaient des véhicules GNV sur leur stand : Iveco, Mercedes et Scania auxquels s’ajoutaient, sur les espaces extérieurs, des ensembles de démonstration et de client. Iveco produit maintenant directement à l’usine de Madrid le Stralis LNG (gaz naturel liquéfié) en plus des Stralis GNC (gaz naturel comprimé). Le modèle du stand AT 440S33 comportait côté droit un réservoir isotherme de GNL de 567 l et à gauche 4 réservoirs en acier contenant au total 280 l de GNC, soit une autonomie d’environ 800 km. Le moteur est le Cursor 8 développant 330 ch et
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