Le transmanche n’est plus aussi rentable qu’avant. Je reste d’ailleurs le tout dernier sur la région dieppoise à pratiquer l’activité. Il y a 10ans nous étions cinq! A l’époque, nous avions lancé une agence à Newhaven afin de trouver des frets de retour et optimiser les rotations avec l’Angleterre. Depuis la crise de 2008, le marché a baissé de 30 %. Un constat qui nous a amené à changer notre façon de procéder. Basés à Dieppe, nos conducteurs -tous Français- rallient Newhaven le lundi et reviennent le vendredi. Depuis que nous pratiquons le service en « non accompagné », ils livrent la marchandise industrielle en Angleterre, reviennent à vide au port de Newhaven et raccrochent sur place les nouvelles semis venues de Dieppe. Ainsi, les conducteurs ne sont plus obligés d’effectuer l’aller-retour plusieurs fois par semaine. Cette année, nous avons décidé de nous redéployer sur le marché de la livraison locale urbaine. Grâce au cluster industriel dieppois Vialog, nous avons noué des liens avec une société d’assemblage de véhicules électriques, Biocar. Un investissement de 80 000 € a permis de lui acheter un véhicule et deux 4m3
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