Le projet avait été soumis avec succès aux congressistes de Vienne (Autriche) en novembre 2009. Le démarrage officiel avait été acté en septembre 2010. Depuis lors, le concept Astre City s’est mis sur les rails. Simplement, les ambitions de grandeur ont dû être remisées. Les chargeurs et les grandes villes ne sont pas encore prêts à s’engager sur un mode de transport (du dernier kilomètre) qui se veut propre. Pour les premiers, il est nécessaire de savoir raison garder au niveau du porte-monnaie. Pour les secondes, beaucoup d’entre elles sont restées dans le registre incantatoire, les déclarations d’intention. Résultat : Astre City se déploie aujourd’hui sur un rythme plus lent que prévu. Une centaine de véhicules aux couleurs « tournent » dans les grands centres urbains, des véhicules aux normes Euro 5 EEV, avec boîte robotisée. L’offre Astre City se situe dans une zone de prix en moyenne 20 % au-dessus du prix pratiqué
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