Le risque de la défaillance ?

Le jeudi 17 octobre se tenait dans les locaux parisiens de Klesia une réunion de crise autour de l’avenir du Fongecfa. Depuis l’an dernier, l’organisme de gestion du congé de fin d’activité a vu ses ressources se réduire comme peau de chagrin, la faute à un volant d’entrées (massives) dans le régime mal anticipé, selon Frédéric Bérard, président de la fédération nationale CFE/CGC Transport. Selon ce dernier, la trésorerie liée au Fongecfa est passée de 41 M€ à fin 2011 à 11 M€ fin 2012. Et pour la fin de cette année, c’est le scénario catastrophe qui se précise avec un déficit de 13 M€ prévu pour la seule fin octobre. « L’État injecte sa participation tous les 2 mois mais la trésorerie chute entre deux injections. Si les choses restent en l’état, on se dirige vers un déficit de 24 M€ », estime Frédéric Bérard. Le Fongecfa tire une bonne partie de ses ressources des cotisations salariales, à hauteur de 2 % du salaire brut des conducteurs (1,2 % à la charge de l’employeur et 0,80 % à celle du conducteur). Selon le dirigeant de la CFE/CGC, l’une des solutions pour résorber le déficit serait de faire passer le