Une revalorisation de 0,55 % en moyenne pondérée pour l’année 2014. C’est ce qu’ont proposé la FNTR, TLF et l’Unostra le 21 octobre dernier, lors de la première réunion de négociation sur les salaires 2014. La FGTE-CFDT s’attendait « a minima, à une fourchette comprise entre 2 et 3 % », s’indigne Thierry Cordier, secrétaire général de la branche Route.
L’OTRE était présente mais n’a exprimé aucune proposition, faute de mandat. TLF faisait, pour sa part, son retour à l’Union des fédérations de transport. « Chacun conserve son indépendance, mais on essaie de s’entendre, constate Florence Berthelot, déléguée générale adjointe de la FNTR. Nous avons en tout cas voulu nous mettre en situation de faire une proposition de revalorisation, malgré un environnement économique compliqué et aggravé par l’écotaxe ». Le rapport de branche présenté par l’UFT en début de réunion a fait état d’une chute de 21 % du volume en t-km entre 2007 et 2012, d’une perte d’emplois de 1 % et d’une régresssion de 7 % du pavillon français l’an dernier. Un bilan « sans surprise pour ce qui est des reculs mais dans des proportions i
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