En 2014, dans l’Hexagone, la marque batave a vu ses parts de marché reculer de 12,6 % à 11,3 % sur le segment des véhicules de + 6 t (et de 13,8 % à 12 % sur celui des + 16 t en particulier). Un double repli que Daf attribue au changement de norme Euro en 2014. « Les Euro 5 ont encore représenté une bonne partie du commerce des camions l’an passé. Or sur le seul marché des Euro 6, nous avons progressé, avec 13,6 % de parts de marché. Ce qui nous donne de bonnes perspectives en 2015 », revendique Lionel Bozian, directeur des ventes de Daf Trucks France. Pour convaincre, la marque mise sur le programme « Transport Efficiency » qui promeut de faibles coûts d’exploitation, l’efficacité des moteurs Paccar MX et une meilleure disponibilité des camions. « Des technologies comme le mode Eco, le régulateur de vitesse et la gestion des rapports Predictive Cruise Control (PCC), avec la nouvelle boîte AS-Tronic de ZF, doivent permettre de réaliser des économies de gazole pouvant att
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