Français et Britanniques toujours réunis par la Manche

L’Autorité de régulation des activités ferroviaire (Araf) et son homologue britannique, l’Office of rail regulation (ORR), travailleront main dans la main mais « chacune de son côté ». Les deux régulateurs ont scellé le 16 mars, un accord de coopération pour garantir les conditions d’accès au tunnel sous la Manche, géré par Eurotunnel. Cette nouvelle mission est imposée par des directives européennes qui exigent que les États mettent en place un contrôle indépendant des infrastructures ferroviaires. La Commission intergouvernementale (CIG), actuellement en charge de cette régulation économique, transférera définitivement ses compétences, sauf celle en matière de sécurité, le 16 juin prochain. « Nous avons établi de bonnes relations avec la CIG et récupérons un travail considérable déjà effectué », a souligné Pierre Cardo, président de l’Araf, peu avant la signature. Les deux autorités veilleront à la transparence et l’équité dans l’accès au tunnel pour toutes les entreprises ferroviaires (Eurostar, SNCF, Deutsche Bahn…). « Devant le développement du marché, nous demandons à Eurotunnel de justifier ses tarifs élevé