Une tête de pont (DPD group) couvrant quatre marques commerciales (DPD, Chronopost, Seur et Interlink Express) et deux services spécifiques (le réseau Pickup et la prise de rendez-vous Predict) : c’est ainsi que GeoPost a redessiné la totalité de son offre commerciale et marketing, mettant fin aux marques Exapaq et Chronopost International. Devant valoriser cette nouvelle identité, le « rebranding » sur l’ensemble des réseaux, véhicules et sites de 22 pays européens a démarré en 2014 et prendra fin en 2016, pour un coût de 60 M€. « Sur les flux B2B et B2C, GeoPost veut apparaître comme le spécialiste de l’express routier, devant DHL en Europe, et dans le monde », assure Paul-Marie Chavanne, président de GeoPost. La filiale de La Poste (qui avait racheté DPD en 2000) a traité 1,2 milliard de colis (express + postal) en 2014, derrière UPS, Fedex et DHL et devant TNT, China Pos
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