POURQUOI DES MOINS DE 3,5 T EN LONGUE DISTANCE ?

C. R. : Il faut en premier lieu considérer que les véhicules de 3,5 t et moins n’ont pas vocation à se substituer aux ensembles routiers de grande capacité ; en d’autres termes, il convient de ne pas céder à l’idée faussement répandue qu’un donneur d’ordre puisse recourir à plusieurs véhicules utilitaires légers pour transporter une quantité de marchandises nécessitant un ensemble routier. Qu’il s’agisse du nombre de conducteurs de véhicules jusqu’à 3,5 t nécessaires pour remplacer le conducteur d’un ensemble routier, de la consommation totale de carburant ou des moyens à mobiliser lors des phases de chargement et de livraison, le modèle économique d’une telle substitution n’est pas viable. C’est bien au contraire grâce à des solutions de massification que des économies sont à