Spécialiste de la marchandise bâchée, de la benne TP et de la récupération de métaux ferreux ; l’entreprise est installée dans une région où l’industrie automobile est prédominante. Nous travaillons avec Gefco depuis 50 ans. Au départ, nous étions sous-traitant exclusif mais, désormais, Gefco fait appel à des transporteurs qui sont moins dépendants de l’acheminement des pièces détachées. La diversification est nécessaire. C’est la raison pour laquelle nous ouvrons le 1er juillet, un nouveau site à Héricourt en Haute-Saône dédié à la benne TP et à la logistique. L’objectif de cette implantation est de capter une nouvelle clientèle. En tendance, l’activité reste soutenue pour l’industrie automobile. Notre seul souci, c’est le niveau tarifaire imposé par les transporteurs d’Europe de l’Est. Sans compter les appels d’offres qui sont remis en cause chaque année. Si on veut couvrir nos charges de structures, on ne peut pratiquer des tarifs « low cost ». Certains confrères appliquent pourtant des prix qui oscillent entre – 10 et – 15 %. Autre problématique inquiétante : le marché de la palette nous échappe en raison de
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