Un opérateur ferroviaire manque et tout est dérouté. Depuis la liquidation judiciaire de Combiwest le 22 avril, les entreprises utilisatrices ont été confrontées à une rupture brutale du service. La société bretonne de fret effectuait des liaisons quotidiennes entre la Bretagne, les Pays de la Loire et les régions Rhône-Alpes et PACA via deux lignes directes, et deux lignes interconnectées. Depuis, les chargeurs et les transporteurs ont dû basculer leur fret sur la route à l’instar des Transports Bréger (53). « Bien que les liaisons dans l’Ouest aient été interrompues, nous continuons à développer l’activité combiné mais en opérant sur des axes existants comme le Dourges-Vénissieux », indique Vincent Lesage, son président.
En Bretagne, la mobilisation reste importante pour réaliser une infrastructure dédiée, implantée à côté de la gare de Rennes. « Compte tenu de sa périphéricité et de sa péninsularité, la Région a besoin de développer une logistique performante incluant des modes de transports alternatifs à la route » assure Gérard Lahellec, vice-président chargé des transports et des mobilités en Bretagne. Il fait part d’
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?