Première station au gaz

C’est un mouvement de fond initié par les chargeurs, la grande distribution notamment. Nous sommes sur le point d’acheter des véhicules au gaz dans les prochaines semaines », confie Christophe Pretot, directeur de projet opérationnel d’ID Logistics. Actuellement, le logisticien basé à Cavaillon exploite seulement six porteurs de 13 tonnes au gaz cantonnés dans la région parisienne. De son côté, TAB utilise trois véhicules au gaz à Rungis. Ils parcourent, depuis un an, 4 000 km par mois en moyenne. « Il y a une seule station GNVert (Gdf Suez) à Rungis. En octobre, une autre station sera inaugurée sur le port de Bonneuil-sur-Marne où nous sommes présents. Les véhicules au gaz font toute la différence lors des appels d’offres. Les clients ne veulent plus voir de véhicules au gazole dans leurs cours en 2017– début 2018 ». Engagé dans une dynamique de transport durable avec le combiné, TAB/T3M a décidé, début 2016, d’intégrer le GNV au premier et dernier kilomètre. Jean-Claude Brunier,