Le port de Marseille avait pronostiqué début 2016 une croissance de 2 % pour l’ensemble de l’année. Au final, le trafic est en repli de 0,8 % à 80,9 millions de tonnes. Mais ce résultat inférieur aux prévisions n’entame pas le moral de la direction. « Le port poursuit sa transformation et nous sommes confiants pour 2017, car notre stratégie de diversification se révèle gagnante », martèle Christine Cabau-Woerhel, la présidente du directoire du Grand Port Maritime de Marseille.
Le conteneur reste une source de satisfaction avec une hausse de 3 % (+ 4,1 % à Fos), une progression supérieure pour la 2e année consécutive à la moyenne des ports européens et français. Le trafic de voitures neuves se révèle également dynamique, avec une croissance de 5 % permettant d’atteindre les 170 000 unités. Les logisticiens spécialisés dans ce secteur ont d’ailleurs étendu leurs terminaux, à l’instar de CAT à Marseille (72 000 m2) et de TEA à Fos (60 000 m2).
« 2016 a été l’année du développement logistique », selon Christine Cabau-Woerhel, avec près de 250 000 m2 d’entrepôts développés en 2016. Sur Distriport, Daher a centralis�
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