GEORGES BACH : Les divergences sont fortes au sein des États membres. D’un côté, l’Est (pays de Visegrad) réclame plus de libéralisation des flux. De l’autre, les pays de l’Europe de l’Ouest ont signé une Alliance du routier, le 31 janvier à Paris, pour lutter contre le dumping social et obtenir davantage de régulation. En réalité, cette alliance est un moyen de faire pression sur la Commission européenne. Les divergences sont tout aussi fortes au sein des organisations patronales. D’un côté, l’association européenne Business Europe (ndlr : dont le Medef est membre) ne veut pas de la révision du texte. En revanche, le secteur du bâtiment confronté au travail dissimulé y est favorable.
G. B. : En supprimant le considérant 10 du projet de directive, on sera sûr que le transport routier sera bien inclus dans la révision du texte général. Il faut régler les spécificités propres au tran
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