Chef d’orchestre de la planification des tournées, l’exploitant doit maîtriser la relation client tout en manageant les chauffeurs. Un métier difficile alors qu’il n’est pas toujours le mieux payé, concèdent les transporteurs : « Les exploitants restent rarement en poste plus de quatre ou cinq ans car ils sont vite usés. Tout repose sur eux. Ils sont de plus en plus performants car ils ont les outils pour suivre toutes les tâches mais tout leur retombe dessus au moindre incident. » Face à eux, les conducteurs, qui n’ont pas toujours conscience de la charge de travail de leur supérieur hiérarchique, attendent de lui à la fois du management et du lien. « Sans compter qu’ils ont conscience de la pénurie de chauffeurs actuelle dans le TRM. Nous sommes attentifs avec eux pour les garder. Certains tendent ainsi à diriger à la place
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