D’aucuns ne jurent que par l’intégration, d’autres par les contrats de service constructeurs, la plupart jonglent entre les deux en fonction de leur besoins, « de la difficulté et de l’exigence de l’acte ». Il convient alors de nuancer. L’atelier intégré présente un certain nombre d’avantages, comme par exemple une meilleure réactivité, ou un coût moins important. Il peut également constituer un outil de gestion important pour le suivi du parc, grâce à la visibilité qu’il offre sur celui-ci. Cependant, il soulève des problématiques comme le recrutement des mécaniciens, et leur niveau de compétence technique en fonction de l’évolution des technologies. Pour y répondre,
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