Pénurie de conducteurs, hausse des carburants, enjeux environnementaux, reprise de la dette de SNCF Réseau… « Le rail-route bénéficie d’un alignement des planètes », aime à rappeler Dominique Denormandie, le président du GNTC. Au service du report modal, son développement suppose toutefois d’avoir, à chaque extrémité de ses lignes, des chantiers de transbordement performants. C’est-à-dire en capacité d’absorber la croissance des flux au moyen d’outils de manutention modernes et sûrs, sur des surfaces à l’agencement optimisé voire extensible. Pour satisfaire cette condition, des investissements s’imposent sur les terminaux français « saturés ou en passe de l’être », alerte Jean-Claude Brunier. Pour le président du groupe Open Modal, pré
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