DES EURO 6 POUR LA ROUTE ET LES CHANTIERS

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En plus des moteurs conformes à la réglementation Euro 6, la gamme chantier MAN TGS bénéficie de multiples astuces sur la chaîne cinématique, le système de freinage et la direction, propres à rendre les véhicules plus mobiles et plus sûrs en terrain difficile. Tour d’horizon à l’occasion d’une prise en main en chantier.

La boîte de vitesses automatisée TipMatic (origine ZF) possède un deuxième programme de passage des rapports : la fonction Offroad. C’est une variante du programme Drive routier et qui est repérée « Dx » sur le commutateur rotatif placé sur la console centrale. La stratégie de passage des rapports est différente : temps de passage plus court et à des régimes plus élevés. Le programme ne saute pas de rapports. Le conducteur conserve la possibilité d’anticiper un rapport en plus ou en moins avec le levier sous le volant.

Toujours en variante du programme routier, l’ABS OffRoad intervient dans le système de freinage en fonction de la vitesse : pas d’action au-dessous de 15 km/h, les roues peuvent se bloquer. Entre 15 et 40 km/h, la fonction ABS est active mais tolère un blocage momentané d’une

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