Onze ans après l’abandon du projet d’écotaxe nationale, la fiscalité kilométrique revient par la voie régionale. L’écotaxe poids lourds, proposée en 2009, avait été enterrée en 2014 sous la pression du mouvement des Bonnets rouges. Rappelons que la résiliation du contrat liant l’État à la société chargée de la collecte avait coûté plusieurs centaines de millions d’euros aux finances publiques. C’est cet épisode que les nouvelles écotaxes régionales réveillent. Le cadre juridique qui les rend possibles est récent. La loi Climat et Résilience de 2021 a ouvert la voie à une écotaxe régionale, et la loi dite 3DS de 2022 a autorisé les collectivités à reprendre la gestion de routes nationales et à y instaurer une tarification spécifique pour les
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