[Stratégie] Transphil (02) : une reprise et des ambitions

C’est tout récent. Arnaud Sobral Curto a mis en place un groupe WhatsApp avec ses conducteurs. De quoi échanger toute la semaine, mais aussi les inciter à poster des photos de leurs chargements et déchargements qui pourront être reprises sur les réseaux sociaux, comme une livraison au Parc Astérix dans l’Oise, une traversée en bac de l’estuaire de la Gironde, le chargement d’une partie du parquet officiel de la Ligue des Champions de basket au Mans, etc. « L’idée des réseaux, c’est d’échanger, de partager les photos, mais c’est aussi une reconnaissance de leur travail et la promotion d’une belle image de l’entreprise, avec des beaux camions, des belles livraisons. Pour moi, ça crée de la cohésion, ce qui est l’un de mes objectifs. L’été dernier, j’avais par exemple organisé un barbecue avec des structures gonflables pour les enfants du personnel. C’est important de créer du lien ».

Un rachat avec son père

Le lien, l’une des pattes du jeune entrepreneur, particulièrement investi dans la vie locale (voir encadré). Jeune entrepreneur, car à 37 ans, Arnaud Sobral Curto n’est à la tête de l’entreprise que depuis cinq ans. Il a repris Transphil, créée en 1997 à Saint-Quentin avant de déménager à deux pas à Morcourt, en 2021. « J’ai toujours baigné dans l’univers des transports puisque c’était le travail de mon père, chauffeur, puis exploitant. Mais il ne voulait pas que j’en fasse mon métier. Je me suis orienté vers un une formation de mécanique, avant de travailler dans ce domaine dans le sud de la France, puis dans l’Aisne ». Finalement, à 25 ans, Arnaud Sobral Curto se décide à passer ses permis. Il travaille deux ans pour une société spécialisée dans la benne, Transport Lebon à Jussy, dans l’Aisne. En 2018, alors qu’il était redevenu commercial dans l’outillage professionnel, son père, exploitant chez Transphil depuis 2011, lui propose alors de le rejoindre, d’abord en tant que chauffeur puis très vite à l’exploitation. La gérante de l’époque, Brigitte Arpin, lui avait proposé de reprendre l’entreprise. Père et fils le feront ensemble, car pour les banques, l’un n’allait pas sans l’autre, l’expérience et la jeunesse étant complémentaire. Trois ans après la reprise, Carlos, le père, a laissé Arnaud seul aux commandes. « Même s’il vient parfois me donner des coups de main, comme l’été dernier ».

En cinq ans, l’entreprise a déjà bien évolué. De huit véhicules, elle est passée à quinze, neuf semi-remorques pour six porteurs. C’est l’une des spécificités de Transphil : livrer toute la France avec des porteurs, donc pouvoir aller jusque dans les centres-villes, sans rupture de charge. L’entreprise a aussi développé de nouveaux marchés, au-delà d’un client historique autour des réfrigérateurs et des cuisines professionnelles. « Nous livrons des radiateurs, des pergolas, des garde-corps de terrasses, de la cage animale, des chips, de l’aménagement paysager pour les forêts, du sucre et de l’alcool pour Intermarché, etc… Le marché historique, c’étaient les frigos et les cuisines professionnelles, le reste, nous l’avons apporté. » Transphil s’est aussi porté acquéreur du bâtiment qu’il occupe, soit 5500 mètres carrés, ce qui lui permet aussi de générer d’autres revenus puisque s’il exploite deux quais, trois le sont par une société de logistique. « Nous en avons profité pour réaménager des bureaux plus confortables ».

Les vents contraires de l’actualité

Pour autant, les années de reprise n’ont pas été un long fleuve tranquille. « Nous devions initialement signer pour la reprise le 13 mars 2020… juste au moment du premier confinement de la période Covid ». La signature a été repoussée d’un an, mais les crises ont continué de s’enchainer. Guerre en Ukraine, blocages des agriculteurs, paralysie du canal de Suez qui a retardé des acheminements de composants, nouvelle hausse de carburants avec l’attaque américaine sur l’Iran… « Finalement, comme nous n’avons vécu qu’avec ces événements contraires, ça nous forge, ça nous oblige à être encore plus forts ». L’année 2025 a été particulièrement compliquée. Entre janvier et août, en faisant son pré-bilan, le trentenaire s’est rendu compte qu’il était à zéro. « Nous n’avions rien perdu. Mais rien gagné. Nous nous sommes alors retroussé les manches en convaincant notamment un client de travailler davantage avec nous, via une politique différente de prix. Depuis, nous nous occupons de 100% de ses livraisons, ce qui nous aide à compléter les camions. Nous avons également repris un client en direct, ce qui a amélioré les points de marge, etc. » Résultat, à la fin de l’année 2025, un bénéfice de 39 000 euros, soit près de 10 000 euros par mois entre août et décembre.

Continuer à grandir

Arnaud Sobral Curto reste optimiste. Une fois qu’il aura fini de payer la dette senior de la holding qui a racheté l’entreprise en 2028, il pourra s’atteler à l’un de ses projets : une croissance externe. S’il a déjà étudié le marché sans aller plus loin, c’est pour lui le chemin idéal pour atteindre le seuil imaginé à l’horizon 2030-2035 : 25 à 30 camions. Toujours en gardant ce qui fait la spécificité de Transphil : une petite société agile où chacun donne un coup de main à l’autre, où le patron joue la transparence totale sur ce qu’il gagne, le coût de sa voiture… « Si on s’en sort, c’est vraiment grâce à nos équipes, qui se plient en quatre pour trouver des solutions quand nous avons des chargements à faire ». Un échange de bons procédés, car outre offrir de meilleures conditions de travail - chaque matériel roulant rentrant est désormais équipé de réfrigérateur, cabine suspendue et climatisation de nuit -, « ils savent que je peux leur prêter une voiture quand ils sont en panne, que l’on essaiera de s’arranger s’ils ont besoin exceptionnellement d’une demie-journée en fin de semaine… J’ai été chauffeur, je sais que quand on peut améliorer les choses dans la mesure des possibilités, c’est toujours mieux pour l’entreprise. Je suis heureux d’avoir pu créer ce collectif ». D’ailleurs, il reçoit quotidiennement des appels de chauffeurs qui souhaitent rejoindre Transphil. « Le bouche-à-oreille doit fonctionner ».