Pour les prochaines années, et au moins jusqu'en 2030, l'orientation du marché ne souffre aucune ambiguïté : l'avenir immédiat appartient aux véhicules électriques à batterie (BEV) couplés à des infrastructures de recharge statique. « Il n'y a pas le choix. Nous ne pouvons pas attendre d'autres solutions », constate Gilles Baustert, directeur Marketing et Affaires Publiques chez Scania France. Cependant, cette évidence se heurte à une asymétrie critique dans les délais de déploiement, souligne Bruno Hey, Directeur Produits Groupe de Petit Forestier. « Il faut environ 4 à 6 mois pour livrer un véhicule électrique. Mais pour livrer un point de recharge, c'est presque 18 mois. Donc, pour les clients, c'est un gros projet. C'est une vraie question
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