Réunis à Luxembourg, les ministres des Transports de la Belgique, du Danemark, de l'Allemagne, de la Lituanie, de Malte, des Pays-Bas, de l'Autriche, de la Pologne et de la Suède ont validé le 8 juin les deux premières feuilles de route de la Clean Transport Corridor Initiative (CTCI). Elles portent sur les corridors transeuropéens Scandinavie–Méditerranée et Mer du Nord–Baltique, deux axes majeurs du réseau TEN-T, mais qui ne traversent pas le territoire français.
Environ 400 000 poids lourds zéro émission en 2030
L'objectif est d'identifier, d'ici 2030, les besoins en infrastructures de recharge haute puissance, les capacités du réseau électrique et les investissements nécessaires afin d'assurer la circulation continue des camions électriques sur ces grands itinéraires européens. La Commission européenne estime que le parc de poids lourds zéro émission passera d'environ 26 000 véhicules aujourd'hui à près de 400 000 en 2030, rendant indispensable un maillage cohérent de bornes de recharge transfrontalières. Ces feuilles de route constituent la première étape de la CTCI, lancée le 5 mars 2025 dans le cadre du plan d'action européen pour l'industrie automobile. La Commission prévoit d'étendre cette démarche à l'ensemble des neuf corridors du réseau TEN-T avant la fin de l'année 2026.
