Afin d’harmoniser les réglementations nationales en matière de poids et dimensions des véhicules lourds, une directive proposée par la Commission européenne entend modifier la directive 96/53/CE. Cette dernière laisse la possibilité aux États membres de déroger à la règle du poids maximal de 40 tonnes sur leur territoire, conduisant à une multitude de pratiques, d’interprétations ou encore de types de contrôles. Le nouveau texte vise à davantage d’harmonisation mais aussi à une adaptation aux nouvelles contraintes posées par la transition énergétique. Dans un communiqué, la FNTR a accueilli favorablement plusieurs mesures pour lesquelles elle est « engagée de longue date ».
44 tonnes
Parmi les propositions avancées figure une possibil
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