La France, second marché européen

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En chiffre d'affaires comme en volume de production, les spécialistes français de la carrosserie industrielle se positionnent au deuxième rang européen derrière l'Allemagne. A l'image des transporteurs, ils se concentrent peu à peu, par rachats ou par regroupements, afin de mieux résister à l'érosion de leurs marges, malgré une conjoncture économique favorable.

Vingt milliards de francs en 1999. C'est, de source gouvernementale, le chiffre d'affaires du secteur de la carrosserie industrielle en France. Indissociable de l'activité des véhicules industriels et de celle des transporteurs routiers de marchandises, il est composé majoritairement de PME-PMI et de quelques groupes d'envergure européenne. Ensemble, ils profitent d'une conjoncture très favorable marquée par une forte croissance des matériels BTP. A l'horizon 2005, les perspectives d'immatriculations montrent toutefois des signes d'essoufflement, perceptibles dès 2002.

C'est ce qui ressort des prévisions réalisées par le cabinet BIPE/Stratog, auteur de l'étude « Prospective et stratégie de la carrosserie industrielle française », publiée début mars à partir des données

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