La route garde toujours une longueur d’avance sur le rail. Dans un rapport spécial émis fin mai, la Cour des comptes européenne indique que le transport ferroviaire de marchandises dans l’UE n’est « toujours pas sur la bonne voie ». Les volumes transportés et les parts modales restent insuffisants dans l’ensemble, selon l’audit réalisé, entre mi-2014 et mi-2015 dans cinq États membres. Malgré les encouragements prodigués au fret ferroviaire par la Commission européenne depuis 25 ans et ses efforts déployés depuis le Livre blanc de 2001, son objectif de 2011 — transférer au moins 30 % du fret routier sur les distances de plus de 300 km vers le rail ou le fleuve d’ici à 2030 — semble mal engagé. La part du chemin de fer a au contraire plutôt baissé dans l’Union, sauf en Autriche et en Allemagne, l’u
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
