Mis sous la pression depuis de longs mois par les organisations patronales du TRM qui lui ont fait remonter l’exaspération des transporteurs français face à la concurrence déloyale exercée par les pavillons d’Europe de l’Est, le secrétaire d’État aux Transports s’est alors engagé sur trois fronts : l’intensification des contrôles sur les lieux de chargement et déchargement (avec des consignes spécifiques données aux préfets et aux services régionaux) ; le renforcement des actions de lutte contre les fraudes au travers, notamment, de la constitution d’une « task force » destinée à renforcer la détection des fraudes au chronotachygraphe
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