Peut-on encore vendre un camion sans former l’utilisateur à la « Bonne Conduite » ?
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Publié le : Dernière Mise à jour : 19.08.2024Par : Christophe GanonLecture : 5 min.
Boîtes de vitesses robotisées et intelligentes, régulateur prédictif, freinage d’urgence avancé, alerte de franchissement de ligne, correcteur d’alignement, ralentisseur moteur renforcé…L’introduction constante de nouveaux apports technologiques sur les véhicules doit être accompagnée chez l’utilisateur. Les constructeurs, qui ont intégré cette nécessité, multiplient leurs offres. Lesquelles débutent dès l’acte d’achat pour familiariser les conducteurs aux spécificités de leurs nouveaux matériels de travail, puis s’inscrivent dans la durée via les outils télématiques de suivi de la flotte, et les formations à l’éco-conduite.
Alors que le marché se prépare à la troisième génération d’Euro 6, et ses nouveaux apports techniques, une initiation à ces systèmes semble indispensable pour celui qui a la charge de leur mise en œuvre : le conducteur.
Sa formation initiale ne permettant pas d’intégrer cet environnement en mouvement, le rôle semble revenir en partie aux constructeurs. « Les constructeurs sont tout à la fois obligés de suivre l’exigence réglementaire sur les performances environnementales de leurs produits et
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