Sous traitant du groupe Ziegler depuis 2020, les Transports Baudouin (180 salariés, 160 moteurs, plus de 16 M€ de chiffre d’affaires) ont été directement touchés par la défaillance du groupe. Le dirigeant, François Baudouin, revient sur les impayés, l’absence totale de communication et la mise en œuvre, contrainte, de la procédure Gayssot.
L’Officiel des Transporteurs : Quel a été pour vous l’impact immédiat de la faillite de Ziegler ?
François Baudouin : D’abord, nous n’avons reçu aucune alerte, aucun signe de la direction de Ziegler. Nous avons simplement constaté que nous n’étions plus payés. Puis, en discutant avec d’autres sous-traitants, nous avons compris que tout le monde était dans le même cas.
Pour nous, cela représente trois mois de factures impayées, soit un niveau suffisamment important pour mobiliser notre trésorerie dans un contexte déjà tendu avec la hausse du gazole. Ce n’est pas ce qu’on attendait pour 2026. Heureusement, nous avons pu reclasser immédiatement les conducteurs vers d’autres activités : l’impact humain est nul. Mais administrativ
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