Premier péage satellite au monde, la « Maut » (comme on appelle le péage en Allemagne) de Toll Collect devait entrer en fonction en 2003. Mais les recettes n’ont commencé à affluer vers le budget fédéral que 16 mois plus tard, à compter de 2005, en raison de problèmes techniques. En 2004, le gouvernement allemand, à l’initiative de Gerhard Schröder, se tournait finalement vers les tribunaux. Depuis, État Fédéral et actionnaires de Toll Collect – Deutsche Telekom et Daimler, à hauteur chacun de 45 %, ainsi que le Français Cofiroute à hauteur de 10 % – se battent devant la justice. Le gouvernement allemand a exigé jusqu’à 9,5 milliards d’euros de Toll Collect en raison d’un manque à gagner conséquent pour les caisses publiques. La Maut rapporte chaque année 4,5 milliards d’euros.
Toll Collect et le ministère des Transports viennent finalement de s’entendre
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
