Le constat du Comité national routier, qui publie comme chaque année depuis 2000 son enquête 2024 sur le TRM longue distance, est sans appel : « les entreprises françaises n’ont toujours pas retrouvé le chemin de la croissance en 2024. L’indicateur de production d’un véhicule calculé par le CNR diminue de - 0,4 % entre 2023 et 2024. Le déficit d’activité par rapport à 2019, dernière année pleine avant crise covid, atteint - 8,6 % en 2024. »
Une forte inflation
Outre ces indicateurs de croissance, le secteur a également été confronté à une forte hausse des coûts, au rang desquels la composante sociale, les coûts kilométriques et fixes des véhicules. Parmi les augmentations les plus significatives par rapport à 2023, le CNR note la rémunération des conducteurs (+ 3,6 %), les coûts de maintenance (+ 2,7 %), les dépenses d’assurances (+ 7,1 %) ou bien encore les coûts fixes de structure (+ 8,7 %).
L'enquête du CNR en 2023 avait déjà pointé des hausses de coûts.
Dans ce contexte, le CNR souligne l’optimisation qu’ont opéré les entreprises du TRM, en réduisant le taux de parcours à vide (-0,6 points), en réduisant les temps d’attente au chargement et déchargement (-3,3% par rapport à 2023). « Toutefois, l'efficacité de telles stratégies reste limitée dans le temps. En effet, ces gisements de productivité ne sont pas généralisables à toutes les opérations de transport. Les entreprises se heurtent rapidement à des contraintes organisationnelles ou géographiques », tempère l’étude.
Mais in fine, ce sont les petites entreprises de moins de 20 salariés qui sont davantage pénalisées par rapport à celles de plus de 50 salariés car leurs coûts sont plus élevés (achat matériel, assurances, etc).
Des changements sur le long terme
L’enquête du CNR souligne également des changements en termes de productivité et de coûts : l’indicateur de production d’un véhicule diminue de 14,1 % depuis 2007 (dernière année pleine avant la crise de 2008/2009), la consommation de gazole diminue (- 8,6 % depuis dix ans), la rémunération du conducteur progresse de 30,7 % depuis 10 ans.
